Это – Израиль! Серия N+1

В купленной три месяца назад за немаленькие по нашим меркам деньги машине вдруг отказал процессор, связывающий машину с телефоном. Раньше мы попросту вешали телефон на магнитный крепеж и по мере надобности косили глазом на его экранчик. В моем телефоне электронная тетка, подсказывающая маневры, была голосистой и пунктуальной, то бишь давала команды, когда их еще можно было выполнить, а не через 100 метров ПОСЛЕ нужного поворота. Меня устраивало…

Теперь же никакого крепежа в машине предусмотрено не было, что логично, потому что надо было только присоединить телефон кабелем к USB -разъему на панели, и картинка маршрута возникала на отдельном дисплее. Лафа! Мы этим вовсю пользовались, разве что, когда Служба Тыла, решала, что военная угроза сгустилась, все это превращалось в цирк с конями, потому что мы, оказывается, ехали не по Хайфе и окрестностям, а по аэропорту имени королевы Алии в Аммане.

Все это благолепие накрылось в момент, когда вдруг система забастовала и вообще отказалась отзываться на кнопки. Это было обидно – мы еще не насладились новой машиной и заехали на наш обычный сервис, где нам вынесли неутешительный диагноз: домашними средствами ничего не получается и надо ехать на специализированный сервис фирмы Хёндэ. На следующий день Танька после сеанса физиотерапии велела туда отправляться. Ехать вроде бы было недалеко, но непросто – навигатор привел нас к проезду, насмерть заваленному мусором, но настаивал, что нам именно туда и надо. Мы ему не поверили, метнулись чуть в сторону и почти сразу метрах в двухстах углядели нужную вывеску.

Дальше мне пришла пора показать во дворе фирмы мастерство вождения в узкостях, в протискивании между плотно натыканными машинами, и мгновенную реакцию на меняющуюся ситуацию. В результате после минут 10 непрерывных маневров машина оказалась стоящей перпендикулярно к проезду и почти никому не мешающей. Впрочем, отходить от нее далеко не рекомендовалось – за первым рядом машин, в котором я расположился, стоял второй, и именно та машина, которая стояла в затылок за нашей, захотела отъехать. Тут опять потребовалось ювелирное управление, чтобы и человека выпустить на волю, и унести корму от стояночного места не слишком, чтобы не возникло возможности засунуть туда нос конкуренту…

Тем временем Танька проникла в офис, уломала кого-то из псевдорусскоговорящих менеджеров посмотреть неисправность, и он огорчил примерной стоимостью ремонта, точнее, замены – в районе 5 000 шекелей, а потом, проконсультировавшись со старшими товарищами, сказал, что штука новая – может и 10 тысяч стоить… Делать нечего, записались в очередь…

А тем временем, Таньке пришла идея поехать на фирму, которая нам машину продала. Я ее предупредил заранее, чтобы не расстраивалась, если нас пошлют по всем осям. Формально они нам ничего были не должны. Однако, на этой фирме у нас взяли ключи, сказали, что снимут дисплей, а через пять дней поставят новый, и уехали… Сколько будет стоить не сказали.

Вернулись через полчаса, ключи отдали и сказали, что через пять дней приезжать не надо т.к. они чинить не стали, а сразу новый поставили, и все работает. Мы еще провозились минут десять, пока не поняли, как реанимировать систему, но в конце концов в результате хаотического нажимания всех кнопок на дисплее на экране загорелся план местности, а механический голос заявил, что «вы направляетесь на юго-восток».

Мы возвращались домой с ощущением, что выиграли 10 000 шекелей, хотя не получили ни одного. В ознаменование такого коммерческого успеха мы собрались было посетить новооткрывшееся по соседству с нашим домом кафе, но были остановлены на его пороге телефонным звонком. Танька героически поняла иврит, что это звонит курьер, который ей привез заказ. Так кончились наши приключения этого дня.

Все, как всегда в Израиле – сначала нельзя, потом – можно, да еще и бесплатно.