Кельты слева, кельты справа
В полном соответствии с семейной традицией мы погрузились в Машину машину под аккомпанемент ее заявления: - Все, мы опаздываем! Здоровый нервяк продолжался всю дорогу до дублинского порта, подогреваемый периодическими пробками. Однако, «мы успели в гости к богу…», упершись в длинный хвост машин, грузящихся на паром Stena Line, идущий в Холихэд. На контроле при въезде в зону погрузки почему-то из всей нашей командой поинтересовались только моей персоной, и махнули – проезжайте!
По крутому пандусу мы въехали на паром и оказались в широченном пространстве, где в шесть рядов выстраивались автобусы, трейлеры и частные авто. Стюарды парома бодро распихивали въезжающих, и нам повезло, потому что прямо перед нами открыли одну из полос, и наша машина оказалась совсем вблизи от пандуса, по которому предстояло съезжать на сушу в Англии. Паромный стюард строго следил за нами и скомандовал по тормозам, точно рассчитав расстояния, так чтобы открывающийся багажник не задел, не дай бог, ни нас, ни следующую за нами машину.
Когда мы взобрались на пассажирскую палубу, оказалось, что она битком забита теми, кто въехал на паром раньше нас и позанимал все столики и стулики, и очереди в фудкорт. Все же удалось найти местечко, где приземлиться, присоседившись к одинокой леди и призаняв свободный стул у соседнего столика.
Сказать по правде, само морское путешествие с острова на остров впечатления не произвело: совершенно гладкое движение огромной лайбы по почти спокойному морю, только изредка прерываемое легким покачиванием. Время прошло в очередях в кормилку и общении с телефоном, что оказалось небезразличным: где-то уже вблизи британского берега обнаружилось, что мы – в международных водах, и интернет там только спутниковый, а, следовательно, весьма недешевый.
Наш ferry-boat встал к причальной стенке, и из него на землю полился поток машин. Мы проскочили контроль на выезде, где никто никого не контролировал, но мне в глаза бросилась надпись из невообразимого набора букв, такого, что я чуть не решил, что мы из Ирландии приплыли в Ирландию же… Только мелькнувший на каком-то информационном щите красный дракончик намекнул, что не в Англию мы приплыли, а в Уэльс… Все последующие информационные щиты это подтверждали, пока вдруг очередной столбик не сообщил, что Уэльс мы покинули и въехали-таки в Англию. Впрочем, длилось это не долго, и очередной столбик на обочине вскоре приветствовал нас по поводу въезда в Уэльс, а потом – снова в Англию. Кто-то прокладывал шоссе, невзирая на культурно-национальные автономии.
Поскольку до места нашей первой ночевки путь был не близок – около 4 часов, дочка приняла волевое решение свернуть посреди дороги к замку Конвей – размяться, расслабиться и развлечься. Это было одним из самых мудрых решений, принятых нами в нашем путешествии, поскольку замок оказался впечатляющим своими видом и сложностью.
Замок Конвей и городские стены были возведены по приказу английского короля Эдуарда I в конце XIII века в ходе завоевания княжества Уэльс. Замок втиснут в застройку города, и это создает особое впечатление.
Крыш над строениями замка, стоящего в устье одноименной реки, не сохранилось, это только усиливает впечатление от его вида сверху – с башен и стен, которые, как раз, сохранились довольно хорошо.
Башни высокие с зубцами, и некоторые имеют особенности – на вершине поставлен еще и узкая дополнительная башенка, вроде минарета.
Большая площадь замка буквально забита спрессованными стенами с минимальными зазорами между ними – не приведи бог штурмовать такую твердыню, когда, пробив одну линию обороны, тут же упираешься в следующую. Мы побегали по стенам и башням и, притомившись, присели на скамью в одном из помещений. Помолчали с устатку, и тут едва расслышали какие-то тихие постанывающие звуки. - Привидение! – хором выдохнули мы и снова затихли. Какие-то звуки еще раз возникли и испарились, а я приступил к внуку с вопросом – не его ли это художества? Потомок энергично защищался, и допрос первой степени без применения физического воздействия результатов не дал…
Слегка подъев в корчме по соседству с замком, мы двинули к месту своей первой ночевки – отелю Crowne Plaza в Стратфорде-на-Эйвоне, городе Шекспира. Мы остановились у длиннющего здания и выгрузили свои чемоданы, я поволок их к рецепции, а Маша со Степой покатили искать место для парковки. Мы стали их ждать, а они все не шли и не шли, я выбежал на улицу, пробежался туда-сюда – их нигде нет, и вдруг увидел валяющуюся на земле Степину соломенную шляпу… Ну, все, их похитили вместе с машиной!
На рысях со шляпой в руке я рванул обратно в рецепцию – вызывать полицию, МИ-5 и скорую – и уткнулся в дочь и внука, которые, оказывается, вошли в здание через боковой вход. Внук на вручение ему потерянной шляпы отреагировал меланхолически – тихим «спасибом», а на вопрос, каким образом шляпа оказалась на земле перед подъездом, не ответил вообще. Это, между прочим, у него стереотип – на вопросы, на которые отвечать неохота или ответа просто нет – замолкать или заявлять, что это не важно.
Путь от рецепции к номеру оказался необыкновенно для гостиниц долог – чтобы добраться до своих коек пришлось преодолеть пару стометровых коридоров, а потом повторить эти забеги (заходы, если считать это спортивной ходьбой) дважды – для похода в ресторан на ужин. Танька сказала, что это очень благотворно сказалось на показателях ее шагомера в телефоне, которым обзавелась после своей операции.
Легли спать для тепла в купальных халатах, которыми оснащен гостиничный номер – впервые в жизни встретив такой элемент сервиса. Понравилось.
Комментарии